Nội dung bài viết

Sau giai đoạn bùng nổ, thị trường dần bình thường hóa

Sau hai năm tăng trưởng “nóng” nhờ thương mại điện tử xuyên biên giới và các gián đoạn vận tải biển toàn cầu, thị trường hàng không hàng hóa năm 2025 đang bước vào giai đoạn chậm lại. Cung – cầu dần cân bằng hơn khi năng lực khoang dưới từ các chuyến bay hành khách phục hồi, trong bối cảnh chính sách thương mại quốc tế liên tục điều chỉnh.

Với các doanh nghiệp Việt Nam xuất khẩu hàng giá trị cao, đây là thời điểm phù hợp để xem xét lại chiến lược logistics, đặc biệt là phối trộn giữa vận tải đường biển và đường hàng không (sea-air) nhằm tối ưu chi phí, thời gian giao hàng và độ ổn định chuỗi cung ứng.

Kỳ vọng tăng trưởng được điều chỉnh

Theo các hãng hàng không và tổ chức phân tích, kỳ vọng tăng trưởng của thị trường đã được điều chỉnh thấp hơn so với giai đoạn “bull run” 2023–2024. Nguyên nhân đến từ lạm phát kéo dài, thay đổi thuế quan và tâm lý tiêu dùng thận trọng tại nhiều thị trường lớn.

Dữ liệu từ IATA cho thấy, trong Quý I/2025, động lực tăng trưởng sản lượng hàng không hàng hóa đã giảm tốc. Ở chiều ngược lại, phía cung tiếp tục mở rộng khi mạng bay hành khách phục hồi, khiến tình trạng “khan hiếm chỗ” không còn căng thẳng như những năm trước.

Cung – cầu bớt căng thẳng, lợi thế nghiêng về người gửi hàng

Tổ chức phân tích thị trường Xeneta dự báo sản lượng hàng không hàng hóa toàn cầu năm 2025 tăng khoảng 4–6%, tương đương hoặc chỉ nhỉnh hơn mức tăng năng lực 3–5%. Kịch bản này cho thấy thị trường sẽ ổn định hơn, đồng thời tăng sức mạnh đàm phán cho người gửi hàng, nhất là trên các tuyến có lưu lượng hành khách phục hồi sớm.

Một yếu tố đáng chú ý là việc siết chính sách “de minimis” và thuế đối với bưu kiện giá trị thấp vào Mỹ. Đây từng là nguồn hàng lớn thúc đẩy vận tải hàng không thương mại điện tử. Khi các ưu đãi bị thu hẹp, luồng hàng từ Trung Quốc sang Mỹ giảm mạnh, kéo theo áp lực lên năng lực hàng không xuyên Thái Bình Dương được “giải nhiệt”.

Sea-air: Bài toán ba trục cho doanh nghiệp xuất khẩu

Trong bối cảnh mới, mô hình sea-air trở thành lựa chọn chiến lược, đặc biệt với các mặt hàng có giá trị cao. Doanh nghiệp nên cân nhắc dựa trên ba trục chính:

Ngưỡng giá: Khi cước vận tải biển tăng đột biến do rủi ro địa chính trị, có thể tạm thời tăng tỷ trọng vận chuyển bằng đường hàng không.
Ngưỡng thời gian: Với hàng thời trang theo mùa, điện tử mới ra mắt hoặc dược phẩm cần chuỗi lạnh, sea-air giúp rút ngắn thời gian mà vẫn tiết kiệm hơn so với bay toàn hành trình.
Ngưỡng rủi ro: Khi lịch tàu biển thiếu ổn định, sử dụng hàng không cho chặng cuối giúp đảm bảo tiến độ giao hàng.

Vai trò của các trung tâm trung chuyển

Các hub trung chuyển lớn như Doha (DOH), Incheon (ICN) và Hong Kong (HKG) đang giữ vai trò then chốt nhờ tần suất bay cao và kết nối mạnh với Đông Nam Á, Bắc Mỹ và châu Âu. Việc lựa chọn hub ổn định giúp doanh nghiệp kiểm soát tốt hơn các điểm nghẽn, nhất là khi vận tải biển chịu tác động từ căng thẳng địa chính trị hoặc hạn chế kênh đào.

Triển vọng 2025: Hạ nhiệt nhưng không “nguội lạnh”

Sau “bull run”, hàng không hàng hóa năm 2025 tuy hạ nhiệt nhưng vẫn duy trì mức tăng trưởng nhẹ. Năng lực thị trường có thể mở rộng hoặc thắt chặt cục bộ tùy vào tiến độ bàn giao máy bay và chính sách thương mại.

Trong bối cảnh đó, doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam nên xây dựng “sổ tay sea-air” riêng cho từng nhóm sản phẩm, cập nhật theo quý dựa trên mùa vụ, suất thu và rủi ro tuyến vận tải. Khi sử dụng hàng không như một đòn bẩy chiến lược đúng thời điểm, đúng SKU và đúng hub, chuỗi cung ứng sẽ linh hoạt hơn và duy trì lợi nhuận trong giai đoạn “bình thường mới” của logistics toàn cầu.

Chính vì vậy, doanh nghiệp nên chọn Nam Phương Logistics

Trong bối cảnh thị trường hàng không hàng hóa năm 2025 hạ nhiệt nhưng vẫn tiềm ẩn biến động cục bộ, việc lựa chọn một đối tác logistics am hiểu thị trường và linh hoạt giải pháp trở nên đặc biệt quan trọng. Chính vì vậy, Nam Phương Logistics là lựa chọn phù hợp cho các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam đang tìm kiếm sự cân bằng giữa chi phí – thời gian – độ an toàn đơn hàng.

Nam Phương Logistics sở hữu kinh nghiệm triển khai giải pháp sea-air, kết nối hiệu quả các hub trung chuyển lớn như Hong Kong, Incheon và Doha, giúp rút ngắn thời gian vận chuyển trong khi vẫn kiểm soát tốt chi phí. Bên cạnh đó, hệ thống đối tác hàng không đa dạng cho phép Nam Phương linh hoạt điều phối năng lực tải, hạn chế rủi ro thiếu chỗ trong các giai đoạn cao điểm.

Không chỉ dừng ở vận chuyển, Nam Phương còn hỗ trợ doanh nghiệp tư vấn tuyến, lựa chọn thời điểm đặt chỗ và tối ưu phương án logistics theo từng nhóm hàng như điện tử, thời trang, hàng giá trị cao hoặc hàng cần chuỗi lạnh. Nhờ đó, doanh nghiệp có thể chủ động thích ứng với biến động thị trường, nâng cao độ chắc chắn của chuỗi cung ứng và bảo toàn biên lợi nhuận trong năm 2025.